ジムニーの燃費は悪すぎる？実際の数値とオーナーの声などから検証

レトロで無骨なデザインと、本格的な悪路走破性が魅力的なスズキ ジムニーは、軽自動車の中でも唯一無二の存在として絶大な人気を誇っています。

しかし、その一方でインターネット上では、ジムニーの燃費が悪いという声を多く耳にするため、購入を検討する上で不安に感じている方もいるのではないでしょうか。

この記事では、カタログ燃費からオーナーのリアルな声まで、なぜ燃費が悪いと言われるのかその理由についても深掘りします。

この記事を読むことで、以下のことが分かります。

ジムニーの燃費はリッター何kmが目安？

ジムニーの燃費について知るには、まずメーカーが公表しているカタログ燃費と、実際にオーナーが記録している実燃費の両方を理解することが重要です。

この二つの数値を比較することで、より現実的な燃費性能が見えてきます。

カタログ燃費（WLTCモード）で見る公式データ

現在、車の燃費はWLTCモードという国際的な測定基準で表記されており、これは「市街地」「郊外」「高速道路」という3つの走行モードを平均化した、より実態に近い数値です。ジムニーのWLTCモード燃費は以下の通りです。

このデータからわかるように、5速MT車は16km/L台、4速AT車は14km/L台であり、カタログ値だけを見ると決して極端に悪い数値ではないように感じられます。

先代モデルと現行モデルの燃費比較

ジムニーは2018年にフルモデルチェンジが行われ、現行モデル（JB64型）となりました。

先代モデル（JB23型）と比較すると、WLTCモード燃費が向上していることがわかります。

先代モデルの燃費は、JC08モードという古い基準で測定されているため単純な比較はできません。

しかし、現行モデルのJC08モード燃費は16.4km/L（AT車）から17.1km/L（MT車）です。

一方、先代モデルのJC08モード燃費は13.6km/L（AT車）から14.8km/L（MT車）でした。

このことからも、現行モデルは技術の進化によって燃費性能が改善されていることが明確です。

ジムニーシエラと燃費を比較

ジムニーシエラは、ジムニーよりも排気量の大きい1.5Lエンジンを搭載しているため、燃費性能にも違いが見られます。

車両本体が普通車扱いになり、エンジンの出力が向上している分、燃費はジムニーよりもやや劣る傾向にあります。

これは、より強力なエンジンと、重い車体に起因するものです。

シエラはよりパワフルで高速道路や長距離走行に向いている反面、燃費の数値が少し低くなります。

ハスラーやタフトとの燃費比較

ジムニーは、同じ軽自動車のSUVであるスズキ ハスラーやダイハツ タフトと比較すると、燃費はかなり劣ります。

例えば、ハスラーやタフトはターボ付きの4WD車でもWLTCモード燃費が20km/Lを超えるモデルが存在します。

一方で、ジムニーの燃費は14km/L台から16km/L台です。

この大きな差は、ハスラーがマイルドハイブリッドシステムを搭載していることや、タフトが燃費に優れるCVTを採用していることなど、車両の設計思想が異なることに起因します。

オーナーが語るリアルな実燃費

カタログ燃費はあくまで特定の条件下で測定された数値であり、実際の走行状況や運転方法によって燃費は大きく変動します。

多くのジムニーオーナーの声を参考にすると、実燃費は概ね10km/Lから14km/L程度の間に収まることが多いようです。

丁寧な運転を心がければカタログ値に近い数値を出すことも可能ですが、渋滞の多い市街地やオフロード走行では10km/Lを下回ることも珍しくありません。

また、カスタムで大型のオフロードタイヤを装着したり、ルーフキャリアに荷物を積んだりすると、燃費は悪化する傾向にあります。

走行条件で変わる航続可能距離

ジムニーとジムニーシエラの燃料タンク容量はどちらも40Lです。

実燃費の平均値を基に計算すると、ガソリン満タンで走行可能な航続距離の目安は以下のようになります。

もちろん、これはあくまで平均的な数値であり、高速道路を主体に走行すれば航続距離はさらに伸びます。

しかし、オフロードや渋滞路ではこの数値よりも短くなることを考慮し、長距離ドライブの際は早めの給油を心がけることが大切です。

なぜジムニーの燃費は悪すぎるのかその理由を徹底解説

ジムニーの燃費が他の軽自動車やコンパクトSUVに比べて劣るのは、燃費よりも悪路走破性を追求しているからです。

その性能を実現するために採用されている、本格オフローダーならではの構造が、燃費に大きな影響を与えているのです。

ジムニーの燃費が悪い理由とは

ジムニーの燃費が悪い理由を理解するためには、その構造的な特性を知る必要があります。

一般的な乗用車とは異なる、ジムニーならではの設計が燃費を悪化させているのです。

たとえば、頑丈なラダーフレーム構造の採用や、オフロード走行を前提としたエンジンの特性などが挙げられます。

これらの設計は、悪路走破性を高める上では欠かせませんが、一方で燃費効率を犠牲にしています。

車両重量とラダーフレーム構造の関係

ジムニーの最大の特徴は、はしごのような形をした頑丈な鉄骨の上に、ボディやエンジンなどを載せるラダーフレーム構造です。

トラックなどにも採用されるこの構造は、非常に剛性が高く、岩場や凹凸の激しい路面からの強い衝撃をしっかりと受け止め、車体を保護してくれます。

しかし、この頑丈さとの引き換えに、車体重量が重くなるというデメリットがあります。

一般的な乗用車が採用するモノコック構造に比べて、どうしても重量がかさむため、車を動かすにより多くのエネルギー（燃料）が必要となり、燃費が悪化してしまうのです。

パートタイム4WDとトランスミッション

ジムニーは、通常は後輪駆動（2WD）で走行し、必要な時だけ運転者がスイッチで四輪駆動（4WD）に切り替えるパートタイム4WDシステムを採用しています。

このシステムは、エンジンの動力を前輪と後輪に伝えるための多くの部品が組み込まれており、その重量が燃費悪化の一因です。

これらの部品が回転する際には、機械的な抵抗も発生するため、エンジンのパワーをロスさせてしまいます。

また、トランスミッションも燃費に影響を与えます。

多くの軽自動車が燃費に優れるCVTを採用している一方で、ジムニーは4速ATを採用しています。

4速ATは、オフロードでも駆動力をしっかり伝える設定になっており、街乗りや高速道路での燃費効率は劣りがちです。

空力に不利なボディ形状

近年のエコカーが空気抵抗を極力減らすために流線形のデザインを採用しているのに対し、ジムニーはカクカクとしたスクエアなボディ形状をしています。

このデザインは、悪路での見切りの良さや、ジムニーらしいタフな世界観を表現する上で不可欠です。

しかし、走行中の空気抵抗という観点では非常に不利となります。

空気の壁にぶつかっているような状態になるため、スムーズに走るには余分なエネルギーが必要となり、燃費が悪化するのです。

燃費を少しでも改善する7つの方法

ジムニーの燃費は構造上、他車種に劣ることは避けられません。

しかし、日々のちょっとした心がけや工夫で燃費を改善することは可能です。

以下に、すぐに実践できる7つのテクニックをご紹介します。

運転方法

「急」のつく運転は燃料消費を大きく増やすため、穏やかなアクセルワークを心がけてください。

ゆっくりと発進し、先の信号が赤であれば早めにアクセルを離してエンジンブレーキを活用すると、ガソリンの消費量を抑えられます。

タイヤの空気圧

タイヤの空気圧が低いと、路面との接地面積が増えて走行抵抗が大きくなり、燃費が悪化します。

月に一度はガソリンスタンドなどで空気圧をチェックし、適切な値に保つことが大切です。

軽量化

普段使わない荷物を車に積んだままにしていませんか。

車両は軽ければ軽いほど燃費が良くなるため、不要な荷物はこまめに降ろす習慣をつけましょう。

スペアタイヤの取り外し

背面スペアタイヤは、その重さから燃費を悪化させる一因となります。

燃費を重視するのであれば、スペアタイヤを外すという選択肢もあります。

ただし、この場合、万が一のパンクに備えてパンク修理キットを車載しておきましょう。

カスタムの見直し

ルーフキャリアやルーフラックは、便利である一方、空気抵抗が増加するため燃費に悪影響を及ぼします。

使わないときは取り外しておくと良いでしょう。

また、ゴツゴツしたオフロードタイヤは転がり抵抗が大きいため、燃費には不利です。

エアコンの使い方

エアコン、特に冷房は燃費を悪化させる大きな要因です。

冷房を使うと、エンジンのパワーの一部がコンプレッサーを動かすために使われます。

設定温度を控えめにしたり、車内が冷えたら風量を弱めたりすると効果的です。

定期的なメンテナンス

エンジンオイルやエアフィルターといった消耗品の定期的な交換も燃費を良好に保つためには不可欠です。

汚れたオイルや詰まったフィルターは、エンジンの性能を十分に引き出せず、無駄な燃料消費に繋がります。

ジムニーの燃費が気になる人へ

ジムニーの燃費が気になる場合は、以下の点を考慮しましょう。

• ジムニーの燃費は一般的な軽自動車と比べると悪い
• 悪路走破性やデザインを追求した結果として、燃費は犠牲になっている
• カタログ燃費はMT車が16.6km/L、AT車が14.3km/L
• 実燃費はAT車で11～12km/L、MT車で13～14km/L前後が目安
• 燃費が悪くなる主な理由はラダーフレーム構造による車重の重さ
• パートタイム4WDと4速ATも燃費に影響している
• 空力に不利なスクエアボディも燃費を悪くする一因
• 運転方法やメンテナンスで燃費は改善できる
• 不要な荷物を降ろしたり、スペアタイヤを外したりするのも有効
• ジムニーは燃費よりも唯一無二の走破性に価値がある
• アウトドアや山間部での使用を想定している人に適している
• 軽自動車なので維持費が安いというメリットもある
• 圧倒的な性能と所有欲を満たせるという魅力がある
• ジムニー 燃費 悪すぎるという懸念点があっても、その魅力を上回る価値がある